在進行工業（yè）鋁型材噴塗環節時，要注意以下（xià）這些細節的處理，後（hòu）期可以延長使用壽命。1、在（zài）正式噴粉之（zhī）前，可以試噴（pēn）幾次，這個時候可以（yǐ）在噴（pēn）房的兩端（duān）觀察粉量（liàng）大小還有粉末分布的均勻程度。2、這個時候的粉末在距離噴爪端頭10cm以內部分沿直線運行，以外的部分

擠壓鋁型（xíng）材由鋁錠通過熱熔，擠出和表麵處理製成。擠出和表麵（miàn）處理（lǐ）是重要的步驟（zhòu）。擠出速度也受冷卻溫度和噴塗過程的影（yǐng）響（xiǎng），這將導致許多表麵問題，例如工業鋁型材的氣泡，黃變和色差。下麵就來分析一下擠（jǐ）壓鋁型材表麵（miàn）泛（fàn）黃（huáng）的原因。1、由擠壓過程引起為了提高擠壓

流水線鋁型材應用在生產（chǎn）加工製造等各個領域，好的質量，優惠的價格是客戶追（zhuī）求的共同目標。現在市場上生產銷售廠家有很多（duō），產品的質（zhì）量也是良莠不（bú）齊。稍有不注意，就會“踩坑”，買到質量不好的產品。流水線鋁型材（cái）的質量關係（xì）到製作（zuò）的框架承（chéng）重，一旦（dàn）質量不達標的

鋁型材加工廠家介紹金屬材料產生SCC需具備三個條件:　　(1)材料對SCC敏感;　　(2)在特定的腐蝕環境中服（fú）役(對鋁合金（jīn）而言,在鹽水（shuǐ）介質或（huò）腐蝕氣氛中);(3)受到拉應力.影

目前很（hěn）多鋁型材都需要加工變成加工件，很多的鋁型材加工件需要在加工完成之後做氧化，氧化可以使得整個加工件的所有麵形（xíng）成一層氧化保護膜，但（dàn）是鋁型材加工件幾乎（hū）都是有孔眼的，那麽孔眼（yǎn）的周圍是比較難形成（chéng）氧化膜的，今天錦鋁就來說一下，鋁型材加工件的孔（kǒng）眼以

鋁型材在航空行業的運用擁有較長的曆史（shǐ）時間，這是由於鋁合金曆（lì）經（jīng）熱處理工藝能夠做到非常高（gāo）的抗壓強度，但淨（jìng）重卻變輕；它非常容易彎折和機械（xiè）加工製造，並且成本費（fèi）便宜。更是因（yīn）為這（zhè）種，它已變成當代航空行業中常見的原材料，普遍用以（yǐ）生產製造當代商業四軸飛行