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隨著航空工業的飛速發（fā）展，對工業鋁型材半成品提出了越來越高的要求，特別是高速軍用與民用飛機要求采用完善的半成品（pǐn）、以使各個部件的結構更趨合理，保證結構質量輕，強度和剛性更大，同時大幅度減少部（bù）件數量，減少組（zǔ）槳、接合和維修等（děng）費用．確保完善美（měi）觀的表麵(密（mì）封性好、無（wú）接縫、不變形等)。
(1)力學性能：大型工業鋁型材屬於飛機上（shàng）特（tè）別重要（yào）的結構件，要求型材具有優良的力學性能。因此，鋁型材必須采用硬鋁或超硬鋁合金來擠壓生產。
(2)綜合性（xìng）能：由於工業鋁型材用（yòng）作飛機（jī）關鍵部位的（de）結構零件，因（yīn）此要求有良好的綜合性能和均勻（yún）的組織，特別是對成品還有十分嚴格的要求。而擠壓後淬火製品中的粗晶（jīng）環缺陷是很難避免的，也是全（quán）世界擠壓工作者為之奮鬥了幾十年而成效不大的研究（jiū）課（kè）題（tí）之一。
(3)力學性能：對於十字（zì）花大梁和梳狀接合板之類的鋁型（xíng）材，一方麵其斷麵積大，往（wǎng）往使得擠壓變形係數相對較小，而另一方麵其橫向和高向必須承受很大的載荷，因（yīn）而要求其橫向（xiàng）和高向上具有很高的力學性能。這種矛盾往往是（shì）造成鋁（lǚ）型材報廢的重要原因。
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