鋁型材拉彎加工成形工藝在航空、航天以及汽車、高鐵上（shàng）的型材彎（wān）曲件（jiàn）的製造中得到了非常廣（guǎng）泛的應用。在民（mín）用(航空、高鐵等)領域，很多骨架零件都采用了型材框。因此，拉彎技術的研究對提（tí）高拉彎件的質量和加速拉彎件（jiàn）的國（guó）產化進（jìn）程有著十分重要的（de）意義。

鋁型材拉彎加工工藝（yì）可以（yǐ）使零件獲得合理的校（xiào）形餘量（liàng），提高零件的製造精度，降低零（líng）件的製（zhì）造（zào）成本。拉彎是（shì）指型材在彎矩（jǔ）和縱向拉力的聯合作用下壓入（rù）模具型槽內的（de）成形（xíng）過（guò）程。鋁（lǚ）型材拉彎在工業生產中（zhōng）是一種（zhǒng）重要的成形工藝（yì），用於（yú）製造尺寸大（dà）、外形準確度要求較高、相對彎曲半徑大的變曲率（lǜ）擠壓和板彎型材彎曲件。

加工（gōng）流程的介紹：

⑴來料檢查。按要求（qiú）檢查型材截麵尺（chǐ）寸，型材平直度，毛坯長度，表麵（miàn）質量，特別注意是否有表麵缺（quē）陷。

⑵銑切（qiē）加工（gōng）。對於（yú）反T形框，型材截麵在拉彎前需要銑切，為了確保拉彎後的尺寸符合要求，我們在龍門銑機床上（shàng）進行銑切加工，加工尺寸到名義值+2mm。

⑶預拉彎。在拉彎機上（shàng），利用拉彎模及拉彎夾頭，通（tōng）過（guò）控（kòng）製拉彎參數（shù）（拉彎力、拉彎包角等）對毛坯進（jìn）行預拉彎（wān）以達到預成形（xíng）的要求。

⑷修整。檢查（chá）兩個麵的平麵度、角度，確保這些值符合（hé）要（yào）求，對於R值，可以利用三輥（gǔn）滾（gǔn）彎機輔（fǔ）助修整，修整到我們預定的外形即可。

⑸預拉彎後的檢驗。檢（jiǎn）驗兩個麵的（de）平（píng）麵度、角度（dù）、截麵的寬度等符合要求，對於R1000mm值達到（dào）我（wǒ）們預定的外形。

⑹淬火後的運輸保存。為了保證鋁（lǚ）合金材料的新淬火狀態（tài），淬火後成形前，需（xū）要把零件放入低於（yú）-10℃的溫度中保存，在熱處理出來以後，先放入冷庫保（bǎo）存，運輸時，用冷藏車運輸，冷藏車的溫度要低於-10℃。

⑺補拉彎（wān）。在拉（lā）彎機上，利用拉彎模及拉（lā）彎夾頭，通過控製拉彎參數（拉彎力、拉彎（wān）包角等）對半成品進行再拉彎以達到的要求；在補拉（lā）彎時，會根據不同零件（jiàn）的具體情況，選擇性的進（jìn）行邊拉邊修整以達到理想的外形和尺寸。

⑻修整。在校正平台上，用榔頭等輔助工具進行（háng）修整（zhěng），必要時，用校正檢驗模上進行敲修。

⑼檢驗。用檢驗模（mó）配合卡尺，塞尺進（jìn）行檢驗，確保符合客戶技術要求及圖紙（zhǐ）要求。

⑽鉗工。用百潔布等打磨工具對表麵進行修飾清理，零件及試片打標，確保可追溯性。